Kategorie ebook'ów: 
Zalecenia eksploatacyjne dla użytkowników instalacji LPG
Zalecenia eksploatacyjne dla użytkowników instalacji LPG
autorem artykułu jest Aleksander Sowa
Podstawowa zasada (która dotyczy ogólnie ekonomicznej eksploatacji pojazdów) to dbanie o stan techniczny samochodu, a w przypadku auta z LPG przede wszystkim o układ zapłonowy (cewka, kopułka, palec rozdzielacza świece i przewody wysokiego napięcia).
Układ zapłonowy jest w instalacji gazowej bardzo newralgicznym elementem – najczęściej bowiem przyczynia się do złego funkcjonowania instalacji i co najgorsze, może doprowadzić do jej uszkodzenia czy nawet uszkodzenia samego silnika. Zwykle kierowcy jeżdżący na benzynie raczej rzadko zwracają uwagę na ten punkt, gdyż tutaj problemów większych nie ma i np. tzw. przebicia nie są tak dokuczliwe. W przypadku instalacji gazowej wystarczy lekkie przebicie i dochodzi do strzału w kolektor.
Następną ważną kwestią jest regularne i prawidłowe serwisowanie instalacji gazowej i wymiana filtrów (elektrozaworu gazowego lub filtra fazy lotnej).
Należy również pamiętać o uruchamianiu samochodu w sposób prawidłowy – wiec na benzynie i dopiero gdy silnik się zagrzeje, przełączaniu na gaz – takie postępowanie wydłuży żywot takich podzespołów jak reduktor, czy pompa paliwa. Skoro już o pompie paliwa mowa to jest to podzespół, który dosyć często ulega awariom. Spowodowane jest to tym, że pompa taka pracuje cały czas – nawet jeśli auto jeździ tylko na gazie i benzyny ze zbiornika nie pobiera. Wyjścia są 2 albo trzeba odłączyć pompę (nie polecane) albo zawsze wozić przynajmniej pół zbiornika paliwa.
Często bywa, że kierowca samochodu z instalacją jeździ prawie wyłącznie na gazie i w związku z tym w zbiorniku paliwa (benzyny) wozi zwykle kilka – kilkanaście litrów benzyny przed długi okres czasu. Takie postępowanie nie jest prawidłowe. Zwykle benzyna po jakimś czasie jest zawodniona a sam zbiornik zaczyna korodować. Po jakimś czasie może dochodzić do zatykania układu paliwowego albo problemów z rozruchem. Warto też pamiętać o częstszej niż w przypadku auta ze zwykłym układem zasilania wymianie świec zapłonowych. Takie postępowanie powinno zaowocować brakiem problemów z rozruchem i długotrwała eksploatacje samochodu bez większych problemów... lecz z kopyściami wynikającymi z niższej ceny LPG.
zobacz:
Samochodowe instalacje zasilania gazem
--
Aleksander Sowa
----------------------
www.wydawca.net
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
autorem artykułu jest Aleksander Sowa
Podstawowa zasada (która dotyczy ogólnie ekonomicznej eksploatacji pojazdów) to dbanie o stan techniczny samochodu, a w przypadku auta z LPG przede wszystkim o układ zapłonowy (cewka, kopułka, palec rozdzielacza świece i przewody wysokiego napięcia).
Układ zapłonowy jest w instalacji gazowej bardzo newralgicznym elementem – najczęściej bowiem przyczynia się do złego funkcjonowania instalacji i co najgorsze, może doprowadzić do jej uszkodzenia czy nawet uszkodzenia samego silnika. Zwykle kierowcy jeżdżący na benzynie raczej rzadko zwracają uwagę na ten punkt, gdyż tutaj problemów większych nie ma i np. tzw. przebicia nie są tak dokuczliwe. W przypadku instalacji gazowej wystarczy lekkie przebicie i dochodzi do strzału w kolektor.
Następną ważną kwestią jest regularne i prawidłowe serwisowanie instalacji gazowej i wymiana filtrów (elektrozaworu gazowego lub filtra fazy lotnej).
Należy również pamiętać o uruchamianiu samochodu w sposób prawidłowy – wiec na benzynie i dopiero gdy silnik się zagrzeje, przełączaniu na gaz – takie postępowanie wydłuży żywot takich podzespołów jak reduktor, czy pompa paliwa. Skoro już o pompie paliwa mowa to jest to podzespół, który dosyć często ulega awariom. Spowodowane jest to tym, że pompa taka pracuje cały czas – nawet jeśli auto jeździ tylko na gazie i benzyny ze zbiornika nie pobiera. Wyjścia są 2 albo trzeba odłączyć pompę (nie polecane) albo zawsze wozić przynajmniej pół zbiornika paliwa.
Często bywa, że kierowca samochodu z instalacją jeździ prawie wyłącznie na gazie i w związku z tym w zbiorniku paliwa (benzyny) wozi zwykle kilka – kilkanaście litrów benzyny przed długi okres czasu. Takie postępowanie nie jest prawidłowe. Zwykle benzyna po jakimś czasie jest zawodniona a sam zbiornik zaczyna korodować. Po jakimś czasie może dochodzić do zatykania układu paliwowego albo problemów z rozruchem. Warto też pamiętać o częstszej niż w przypadku auta ze zwykłym układem zasilania wymianie świec zapłonowych. Takie postępowanie powinno zaowocować brakiem problemów z rozruchem i długotrwała eksploatacje samochodu bez większych problemów... lecz z kopyściami wynikającymi z niższej ceny LPG.
zobacz:
Samochodowe instalacje zasilania gazem
--
Aleksander Sowa
----------------------
www.wydawca.net
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
Aleksander Sowa - książki & ebooki
21,70 zł
Autor 2.0 Czy wiesz, jak wydać i zarabiać na własnej książce? Autor 18 poczytnych publikacji zdradza swój sekret...
16,90 zł
Aleksander SowaFiat 126p. Mały Wielki Samochód Poznaj historię i ciekawostki dotyczące jednego z najpopularniejszych aut XX wieku...
19,97 zł
Aleksander SowaFiat 126p. Sportowe modyfikacje i tuning malucha Fiat 126p. Sportowe modyfikacje i tuning malucha - Uczyń ze swojego fiacika prawdziwy samochód sportowy!
9,77 zł
Aleksander SowaJak działają magnetyzery i jak je wykonać „Jak zmniejszyć zużycie paliwa” Kto jeszcze chce dowiedzieć się całej prawdy o magnetyzerach
5,00 zł
Jak jeździć oszczędnie Nie masz wpływu na cenę paliwa ale masz wpływ na to, ile paliwa zużyje Twój samochód
16,90 zł
Aleksander SowaJak ulepszyć swojego Fiacika? Tuning Fiata 126p. Spraw, aby Twój "Maluch" stał się wyjątkowy!
19,90 zł
Aleksander SowaLegendy naszej motoryzacji Wybierz się w pasjonującą podróż przez 90 lat historii polskiej motoryzacji!
20,00 zł
Aleksander SowaLegendy naszej motoryzacji Dzięki tej publikacji wybierzesz się, dobrze się bawiąc, w pasjonującą podróż przez ponad 100 lat historii polskiej motoryzacji.
17,70 zł
Aleksander SowaSamochodowe instalacje zasilania gazem Dlaczego niektórzy kierowcy nie mają problemu z dużymi wydatkami na benzynę