Kategorie ebook'ów: 
Instalacje LPG a ekologia
Instalacje LPG a ekologia
autorem artykułu jest Aleksander Sowa
W naszym kraju nikt prawie nie zwraca uwagi, że spalanie mieszaniny propanu – butanu powoduje tworzenie relatywnie mniejszej ilości związków toksycznych niż w wypadku innych paliw. Na podstawie badań Zakładu Inżynierii Chemicznej i Ochrony Środowiska wiadać, że w porównaniu z benzynami spalanie LPG powoduje zdecydowanie niższy poziom emisji toksycznych substancji do atmosfery a redukcja zanieczyszczeń może sięgać około:
- 60% w przypadku tlenku węgla,
- 50% w przypadku węglowodorów i tlenku azotu,
- 10% w przypadku dwutlenku węgla.
LPG nie zawiera ołowiu, bezwodnika siarkawego i związków aromatycznych, które są najbardziej toksyczne. Węglowodory niepalne w LPG są dużo mniej szkodliwe niż w innych paliwach, ponieważ LPG nie zawiera ani aldehydów ani zapachów aromatycznych. Spalanie odbywa się w stanie gazowym, (postaci naturalnej LPG) zapewniając mieszankę bardziej jednorodną z brakiem cząstek ciężkich. Wyższe właściwości termodynamiczne ułatwiają dokładniejsze spalanie. Może nie jest to paliwo zupełnie czyste ale na pewno czystsze...
Instalacje LPG nowej generacji spełniają normy EURO 2 w Polsce a w Europie EURO 3. Obecnie istnieją już systemy, które potrafią spełnić normę EURO 4. Na zachodzie Europy organizowane są promocje polegające na refundacji kosztów zamontowania instalacji LPG w starszych samochodach w połowie przez państwo, w 20% przez producenta instalacji i w 10% przez warsztat montujący instalację. Klient wiec otrzymuje refundację 80% kosztów instalacji! Trzeba zdać sobie sprawę, że takie rozwiązanie powoduje daleko idące skutki zarówno chroniąc środowisko (zmieszenie o ¾ emisję szkodliwych substancji) jak i gospodarcze (miejsca pracy). Aspekt ekologiczny zasilania gazem jest bardzo ważny szczególnie w przypadku samochodów starszych, które zużywają duże ilości paliwa.
Nasze państwo w żaden sposób nie zachęca do pro-ekologicznych zachowań. W sprawie zasilania LPG jest to tak wyraźne, że aż prawie boli. W Hiszpanii, czy Japonii istnieją ulgi podatkowe dla posiadaczy samochodu z LPG – bowiem samochody takie są bardziej ekologiczne, co za tym idzie – państwu zależy aby było takich aut więcej. Najlepszą zachętą jest szmer banknotów – rządy właśnie w ten sposób zachęcają kierowców do dbania o środowisko. Ale nie nad Wisłą. U nas jedyną korzyścią jest niższa cena gazu w stosunku do benzyn, stale jednak powiększana o coraz wyższą akcyzę oraz... Co ciekawe „zachęca się” Polaków do zakładania instalacji wyższą o 60% ceną obowiązkowego badania technicznego pojazdu (przeglądu).
Odpowiedź na pytanie czy Polska jest krajem głupoty i absurdu w pewnych sytuacjach pozostawiam Czytelnikowi, a sam wyrażam głęboka wiarę i nadzieję, że zainteresujemy się ekologią nieco wcześniej niż... za późno. I zachęcą nas pieniądze. Jako dowód podam przykład ze Szwecji. Pewna oczyszczalnia ścieków w jednej z faz oczyszczania produkuję biogaz. Cała obsługa oczyszczalni jeździ samochodami zasilanymi tym właśnie gazem!
Czy u nas to możliwe? A za ile lat?
zobacz:
Samochodowe instalacje zasilania gazem
--
Aleksander Sowa
----------------------
www.wydawca.net
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
autorem artykułu jest Aleksander Sowa
W naszym kraju nikt prawie nie zwraca uwagi, że spalanie mieszaniny propanu – butanu powoduje tworzenie relatywnie mniejszej ilości związków toksycznych niż w wypadku innych paliw. Na podstawie badań Zakładu Inżynierii Chemicznej i Ochrony Środowiska wiadać, że w porównaniu z benzynami spalanie LPG powoduje zdecydowanie niższy poziom emisji toksycznych substancji do atmosfery a redukcja zanieczyszczeń może sięgać około:
- 60% w przypadku tlenku węgla,
- 50% w przypadku węglowodorów i tlenku azotu,
- 10% w przypadku dwutlenku węgla.
LPG nie zawiera ołowiu, bezwodnika siarkawego i związków aromatycznych, które są najbardziej toksyczne. Węglowodory niepalne w LPG są dużo mniej szkodliwe niż w innych paliwach, ponieważ LPG nie zawiera ani aldehydów ani zapachów aromatycznych. Spalanie odbywa się w stanie gazowym, (postaci naturalnej LPG) zapewniając mieszankę bardziej jednorodną z brakiem cząstek ciężkich. Wyższe właściwości termodynamiczne ułatwiają dokładniejsze spalanie. Może nie jest to paliwo zupełnie czyste ale na pewno czystsze...
Instalacje LPG nowej generacji spełniają normy EURO 2 w Polsce a w Europie EURO 3. Obecnie istnieją już systemy, które potrafią spełnić normę EURO 4. Na zachodzie Europy organizowane są promocje polegające na refundacji kosztów zamontowania instalacji LPG w starszych samochodach w połowie przez państwo, w 20% przez producenta instalacji i w 10% przez warsztat montujący instalację. Klient wiec otrzymuje refundację 80% kosztów instalacji! Trzeba zdać sobie sprawę, że takie rozwiązanie powoduje daleko idące skutki zarówno chroniąc środowisko (zmieszenie o ¾ emisję szkodliwych substancji) jak i gospodarcze (miejsca pracy). Aspekt ekologiczny zasilania gazem jest bardzo ważny szczególnie w przypadku samochodów starszych, które zużywają duże ilości paliwa.
Nasze państwo w żaden sposób nie zachęca do pro-ekologicznych zachowań. W sprawie zasilania LPG jest to tak wyraźne, że aż prawie boli. W Hiszpanii, czy Japonii istnieją ulgi podatkowe dla posiadaczy samochodu z LPG – bowiem samochody takie są bardziej ekologiczne, co za tym idzie – państwu zależy aby było takich aut więcej. Najlepszą zachętą jest szmer banknotów – rządy właśnie w ten sposób zachęcają kierowców do dbania o środowisko. Ale nie nad Wisłą. U nas jedyną korzyścią jest niższa cena gazu w stosunku do benzyn, stale jednak powiększana o coraz wyższą akcyzę oraz... Co ciekawe „zachęca się” Polaków do zakładania instalacji wyższą o 60% ceną obowiązkowego badania technicznego pojazdu (przeglądu).
Odpowiedź na pytanie czy Polska jest krajem głupoty i absurdu w pewnych sytuacjach pozostawiam Czytelnikowi, a sam wyrażam głęboka wiarę i nadzieję, że zainteresujemy się ekologią nieco wcześniej niż... za późno. I zachęcą nas pieniądze. Jako dowód podam przykład ze Szwecji. Pewna oczyszczalnia ścieków w jednej z faz oczyszczania produkuję biogaz. Cała obsługa oczyszczalni jeździ samochodami zasilanymi tym właśnie gazem!
Czy u nas to możliwe? A za ile lat?
zobacz:
Samochodowe instalacje zasilania gazem
--
Aleksander Sowa
----------------------
www.wydawca.net
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
Aleksander Sowa - książki & ebooki
21,70 zł
Autor 2.0 Czy wiesz, jak wydać i zarabiać na własnej książce? Autor 18 poczytnych publikacji zdradza swój sekret...
16,90 zł
Aleksander SowaFiat 126p. Mały Wielki Samochód Poznaj historię i ciekawostki dotyczące jednego z najpopularniejszych aut XX wieku...
19,97 zł
Aleksander SowaFiat 126p. Sportowe modyfikacje i tuning malucha Fiat 126p. Sportowe modyfikacje i tuning malucha - Uczyń ze swojego fiacika prawdziwy samochód sportowy!
9,77 zł
Aleksander SowaJak działają magnetyzery i jak je wykonać „Jak zmniejszyć zużycie paliwa” Kto jeszcze chce dowiedzieć się całej prawdy o magnetyzerach
5,00 zł
Jak jeździć oszczędnie Nie masz wpływu na cenę paliwa ale masz wpływ na to, ile paliwa zużyje Twój samochód
16,90 zł
Aleksander SowaJak ulepszyć swojego Fiacika? Tuning Fiata 126p. Spraw, aby Twój "Maluch" stał się wyjątkowy!
19,90 zł
Aleksander SowaLegendy naszej motoryzacji Wybierz się w pasjonującą podróż przez 90 lat historii polskiej motoryzacji!
20,00 zł
Aleksander SowaLegendy naszej motoryzacji Dzięki tej publikacji wybierzesz się, dobrze się bawiąc, w pasjonującą podróż przez ponad 100 lat historii polskiej motoryzacji.
17,70 zł
Aleksander SowaSamochodowe instalacje zasilania gazem Dlaczego niektórzy kierowcy nie mają problemu z dużymi wydatkami na benzynę