Idea magnetycznej aktywacji paliw
Idea magnetycznej aktywacji paliw
autorem artykułu jest Aleksander Sowa
Ten holenderski fizyk, profesor uniwersytetu w Amsterdamie, zajmował się termodynamiką, dając podstawy teorii kinetycznej cieczy. Uwzględnił przy tym oddziaływania międzycząsteczkowe. Dzięki niemu zrozumieliśmy, że atomy mogą wiązać się w cząsteczki a one oddziałują między sobą. To najważniejsze odkrycie przy idei magnetycznej aktywacji paliwa – dzięki niemu wiemy, że siły molekularne, pobudzane polem magnetycznym rozpraszają a następnie zwierają (łączą) cząsteczki z dodatkowym tlenem. To może dawać ogromny przyrost efektywności spalania... jeśli dmuchamy w ognisko, ogień pali się lepiej, prawda? Dodatkowo pole magnetycznego oprócz rozbijania długich cząsteczek węglowodorów (paliw) naładowuje je dodatnim (+) ładunkiem. Bez pola magnetycznego polaryzacja cząsteczki jest bardzo słaba. Wystarczająca jednak, aby cząsteczki łączyły się ze sobą i „zlepiały”, co powoduje tworzenie się konglomeratów, do których tlen nie ma wystarczającego dostępu. To utrudnia efektywne i ekonomiczne spalanie. Paliwo jest marnowane i co więcej, tworzy wiele trujących gazów oraz osady zalegające we wrażliwych częściach silnika. Jest to podstawową różnicą pomiędzy pojęciem spalania paliwa a jego zużyciem. Ale aby uzyskać pożądany efekt pole magnetyczne musi być wystarczająco silne – i najlepiej jeśli będzie skupione na małym obszarze – oraz oddziaływać będzie odpowiednim biegunem. Do skutecznej aktywacji paliwa potrzebny jest odpowiedni magnes – neodymowy lub ferrytowy. Maksymalna gęstość energii jego pola magnetycznego [(BH)max] musi być wystarczają, powinien też charakteryzować się odpowiednią koercją (bHc), remanencją (Br) i maksymalną temperaturą pracy.
Tutaj pojawia się problem – jedni twierdzą bowiem, że idea ta działa a inni, że to zręczny chwyt marketingowy albo oszustwo wręcz... jak jest naprawdę nie bardzo wiadomo. Podpowiem jednak, jeśli nie wiadomo o co chodzi, winna zawsze jest kasa. I tak jest w tym wypadku. Komuś zależy na tym magnetyczny aktywator (magnetyzer) działał... a innym aby nie działał. Kompromisu nie ma.
Niezależnie od poddawanej w wątpliwość skuteczności aktywacji magnetycznej paliw – poza motoryzacją idea ta jest wykorzystywana w gospodarstwach domowych (uzdatnianie wody, usuwanie kamienia kotłowego), przemyśle naftowym (zapobieganie osadzaniu się parafiny w szybach i rurociągach), spożywczym (mleczarnie – redukcja złogów w urządzeniach), w marynarce (zwiększenie wydajności przy desalinizacji) czy intensyfikowania procesu aktywnej biodegradacji osadów najtrudniej rozpadających się związków chemicznych oraz innych zanieczyszczeń.
Co zatem bym nie napisał, nie powiedział... zawsze się to komuś nie spodoba. O losie! W jednym się chyba tylko ze mną wszyscy zgodzą – z tą magnetyczną aktywacją to dziwna sprawa, prawda? Prawie jak z duchami... niby nikt ich nie widział, a każdy się ich jednak po cichu obawia...
Jak działają magnetyzery i jak je wykonać, kompendium wiedzy o magnetyzerach
--
Aleksander Sowa
----------------------
www.wydawca.net
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
autorem artykułu jest Aleksander Sowa
Ten holenderski fizyk, profesor uniwersytetu w Amsterdamie, zajmował się termodynamiką, dając podstawy teorii kinetycznej cieczy. Uwzględnił przy tym oddziaływania międzycząsteczkowe. Dzięki niemu zrozumieliśmy, że atomy mogą wiązać się w cząsteczki a one oddziałują między sobą. To najważniejsze odkrycie przy idei magnetycznej aktywacji paliwa – dzięki niemu wiemy, że siły molekularne, pobudzane polem magnetycznym rozpraszają a następnie zwierają (łączą) cząsteczki z dodatkowym tlenem. To może dawać ogromny przyrost efektywności spalania... jeśli dmuchamy w ognisko, ogień pali się lepiej, prawda? Dodatkowo pole magnetycznego oprócz rozbijania długich cząsteczek węglowodorów (paliw) naładowuje je dodatnim (+) ładunkiem. Bez pola magnetycznego polaryzacja cząsteczki jest bardzo słaba. Wystarczająca jednak, aby cząsteczki łączyły się ze sobą i „zlepiały”, co powoduje tworzenie się konglomeratów, do których tlen nie ma wystarczającego dostępu. To utrudnia efektywne i ekonomiczne spalanie. Paliwo jest marnowane i co więcej, tworzy wiele trujących gazów oraz osady zalegające we wrażliwych częściach silnika. Jest to podstawową różnicą pomiędzy pojęciem spalania paliwa a jego zużyciem. Ale aby uzyskać pożądany efekt pole magnetyczne musi być wystarczająco silne – i najlepiej jeśli będzie skupione na małym obszarze – oraz oddziaływać będzie odpowiednim biegunem. Do skutecznej aktywacji paliwa potrzebny jest odpowiedni magnes – neodymowy lub ferrytowy. Maksymalna gęstość energii jego pola magnetycznego [(BH)max] musi być wystarczają, powinien też charakteryzować się odpowiednią koercją (bHc), remanencją (Br) i maksymalną temperaturą pracy.
Tutaj pojawia się problem – jedni twierdzą bowiem, że idea ta działa a inni, że to zręczny chwyt marketingowy albo oszustwo wręcz... jak jest naprawdę nie bardzo wiadomo. Podpowiem jednak, jeśli nie wiadomo o co chodzi, winna zawsze jest kasa. I tak jest w tym wypadku. Komuś zależy na tym magnetyczny aktywator (magnetyzer) działał... a innym aby nie działał. Kompromisu nie ma.
Niezależnie od poddawanej w wątpliwość skuteczności aktywacji magnetycznej paliw – poza motoryzacją idea ta jest wykorzystywana w gospodarstwach domowych (uzdatnianie wody, usuwanie kamienia kotłowego), przemyśle naftowym (zapobieganie osadzaniu się parafiny w szybach i rurociągach), spożywczym (mleczarnie – redukcja złogów w urządzeniach), w marynarce (zwiększenie wydajności przy desalinizacji) czy intensyfikowania procesu aktywnej biodegradacji osadów najtrudniej rozpadających się związków chemicznych oraz innych zanieczyszczeń.
Co zatem bym nie napisał, nie powiedział... zawsze się to komuś nie spodoba. O losie! W jednym się chyba tylko ze mną wszyscy zgodzą – z tą magnetyczną aktywacją to dziwna sprawa, prawda? Prawie jak z duchami... niby nikt ich nie widział, a każdy się ich jednak po cichu obawia...
Jak działają magnetyzery i jak je wykonać, kompendium wiedzy o magnetyzerach
--
Aleksander Sowa
----------------------
www.wydawca.net
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl
Aleksander Sowa - książki & ebooki
21,70 zł
Autor 2.0 Czy wiesz, jak wydać i zarabiać na własnej książce? Autor 18 poczytnych publikacji zdradza swój sekret...
16,90 zł
![Fiat 126p, auto, samochód, fiat](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/fiat126p-2dcover-maly.jpg)
Fiat 126p. Mały Wielki Samochód Poznaj historię i ciekawostki dotyczące jednego z najpopularniejszych aut XX wieku...
19,97 zł
![Fiat 126p, auto, samochód, tuning](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/tuning-malucha-2dcover.jpg)
Fiat 126p. Sportowe modyfikacje i tuning malucha Fiat 126p. Sportowe modyfikacje i tuning malucha - Uczyń ze swojego fiacika prawdziwy samochód sportowy!
9,77 zł
![magnetyzery, paliwo, auto, samochód, ekologia, tania jazda](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/magnetyzer_m.gif)
Jak działają magnetyzery i jak je wykonać „Jak zmniejszyć zużycie paliwa” Kto jeszcze chce dowiedzieć się całej prawdy o magnetyzerach
5,00 zł
Jak jeździć oszczędnie Nie masz wpływu na cenę paliwa ale masz wpływ na to, ile paliwa zużyje Twój samochód
16,90 zł
![Fiat 126p, auto, samochód, maluch, fiat](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/fiat126p-tuning-2dcover-maly.jpg)
Jak ulepszyć swojego Fiacika? Tuning Fiata 126p. Spraw, aby Twój "Maluch" stał się wyjątkowy!
19,90 zł
![motoryzacja, samochód, hobby](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/legendy-motoryzacji522m.gif)
Legendy naszej motoryzacji Wybierz się w pasjonującą podróż przez 90 lat historii polskiej motoryzacji!
20,00 zł
![samochód, auto, motoryzacja](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/legendy-naszej-motoryzacji6260.jpg)
Legendy naszej motoryzacji Dzięki tej publikacji wybierzesz się, dobrze się bawiąc, w pasjonującą podróż przez ponad 100 lat historii polskiej motoryzacji.
17,70 zł
![instalacje gazowe, ekologia, tania jazda, tania jazda samochodem, paliwo, kryzys naftowy, peakoil](http://www.ebookinfo.pl/covers/male/gaz_m.gif)
Samochodowe instalacje zasilania gazem Dlaczego niektórzy kierowcy nie mają problemu z dużymi wydatkami na benzynę